Fahrrad Blinker mit Zulassung aus Berlin

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Ja und Nein. Blinker am zweirädrigen Fahrrad sind, mit Ausnahme von S-Pedelecs, nach StVZO nicht zulassungsfähig, d.h. kein Fahrradhersteller wird aktuell für ein einfaches Fahrrad, das ab Werk mit Blinkern ausgestattet ist, eine Zulassung in Deutschland bekommen. Warum ist das so? Einen wirklich guten Grund kann es nicht geben. Eine Recherche dazu bringt nur sehr merkwürdige Erklärungen, wie zum Beispiel eine mögliche Verwirrung der Autofahrer. Das hat uns nicht überzeugt. Darum haben wir beim Kraftfahrt-Bundesamt nachgefragt.
Die Antwort lautet: Weil sich noch niemand Gedanken darüber gemacht hat, unter welchen Voraussetzungen Blinker am Fahrrad zugelassen werden könnten, d.h. wie die Blinker funktionieren müssen, wie und wo sie befestigt werden sollen, usw.. Es fehlt einfach die regulatorische Grundlage.

Laut STVO ist es aber auch mit dem Fahrrad nicht verboten, Blinker zu benutzen. Im §9 ist nur die Anzeige der Fahrtrichtungsänderung vorgeschrieben, wie das geschehen soll, ist nicht geregelt. Auch für Fahrräder gibt es keine spezielle Regelung. Das Handzeichen ist also nicht explizit vorgeschrieben, sondern "nur" üblich. Üblich ist es für alle Fahrzeuge ohne Fahrtrichtungsanzeiger. Siehe auch diesen Ratgeber: Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren.
Da Blinker auch das Fahrradfahren nicht nur in der Stadt sicherer machen, wäre eine technische Zulassungsmöglichkeit für alle Fahrräder wünschenswert. Im Moment steht Sicherheitsgewinn gegen Ordnungswidrigkeit. Hilfreich ist vielleicht auch der folgende Link: https://www.bussgeldkatalog.org/fahrradbeleuchtung/

Das dritte Bremslicht oben mittig am PKW war in der EU auch einmal nicht zulassungsfähig. Nachdem dieses zusätzliche Bremslicht oft genug trotzdem montiert worden war, hat der Gesetzgeber die entsprechende Regelung zum 01. Januar 1998 angepasst.

• S-Pedelecs mit Geschwindigkeiten bis zu 45 kmh werden in der seit 2017 geltenden EU-Verordnung 168/2013 in der Kategorie L1e-B eingestuft, also als Kleinkrafträder. Kleinkrafträder dürfen Blinker (Fahrtrichtungsanzeiger) haben, müssen aber nicht - StVZO §54 (5) Punkt 4.
• An mehrspurigen Fahrrädern, wie viele Lastenräder es sind, sind Blinker seit dem 01.07.2017 bzw. mit der zweiundfünfzigsten Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 18. Mai 2017, in Deutschland offiziell erlaubt (StVZO §67 (5) .... sind nur bei mehrspurigen Fahrrädern oder solchen mit einem Aufbau, der Handzeichen des Fahrers ganz oder teilweise verdeckt, zulässig.).
  
• Selbst für e-Scooter sind Blinker generell zulässungsfähig. Siehe Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung - eKFV § 5 Anforderungen an die lichttechnischen Einrichtungen (4)
  

Die Richtlinien für eine Zulassung sind in der StVZO §67 (5) genannt.

• Regelung UNECE Nr. 50 und regelt die Helligkeit, Lichtverteilung etc. der Blinker bis hin zum Inhalt des Genehmigungsdokuments
• Regelung UNECE Nr. 74 regelt die Anbringung. Ab Absatz 6.8 ff. wird es interessant
• Regelung UNECE Nr. 60 betrifft die Bedienelemente, die müssen u.U. mit Symbolen (Pfeilen) anzeigen, in welche Richtung geblinkt wird.

Werden Blinker angebaut, müssen sie nach StVZO §54 (6) auch diesen Vorschriften entsprechen.

Nach §9 STVO ja. Allerdings rechnet noch nicht unbedingt jeder mit Blinkern am Fahrrad, darum ist ein kurzes Handzeichen am Tag immer von Vorteil. In der Dämmerung und bei Nacht ist das mit Blinkern meist überflüssig, wenn es kaum noch gesehen werden kann.

Der Anbau erfordert keine Fachkenntnisse. Das System kann theoretisch jeder selbst anbauen. Wer aber keine Krimpzange und anderes nötiges Werkzeug hat, kann das auch den Fahrradhändler seines Vertrauens erledigen lassen. Mit einem e-Bike ist es immer besser, zum Fachhändler zu gehen.

Generell alle 12V LED Blinker für Motorräder. Wir wählen besonders kleine Modelle aus und prüfen deren Stromverbrauch. Eine gültige Zulassung, ein gelungenes Design, ein geringer Stromverbrauch und eine gute Helligkeit sind unsere Kriterien. Und natürlich testen wir alle Modelle mit unseren Produkten.

Das Blinken kann mit den Schaltern oder Tastern manuell beendet werden. Passiert das nicht, wird das Blinken nach einigen Minuten automatisch beendet. Das soll vor allem den Akku schonen.

Grundsätzlich können die velorian Blinkgebersysteme an jedes Rad angeschlossen werden. Vom Kinderrad über Moutainbikes bis zum Liegerad. Es gibt noch nicht für alle Räder entsprechende Blinkerhalterungen. Diese werden nach und nach dazukommen.

Im Onlineshop sind bereits einige Halterungen verfügbar. Wir arbeiten aktuell an weiteren Blinkerhalterungen.

Nein. Nicht beim Einsatz von aktuellen LED Scheinwerfern und nach unseren bisherigen Testergebnissen.

Vollgeladen hält er je nach Nutzung bis zu 4 Wochen oder auch länger. Angeschlossen am Nabendynamo und oft genug gefahren, sollte er immer voll genug sein.

Selbstverständlich. Der Akku kommt im Standardformat und kann beim Elektronikhändler des Vertrauens nachgekauft werden.

Die Entwicklung der D-Line wird in diesem Jahr weitergehen. Wir werden auch dafür eine Vorbestellmöglichkeit einrichten. Die Eintragung im Newsletter hilft, diesen Termin nicht zu verpassen und eines der ersten Systeme zum Markteinführungspreis zu bekommen.

Hier im Onlineshop. Oder demnächst beim engagierten Händler. Über den Newsletter informieren wir regelmäßig über den Fortschritt des Projekts.

Das velorian e-Bike Blinkerset arbeitet mit einer Eingangsspannung von 6 - 55 Volt Gleichstrom, und deckt damit alle am Markt befindlichen e-Bike Batteriesysteme ab. Wegen des geringen Stromverbrauchs des velorian e-Bike Blinkersets kann der Anschluss sehr einfach am Scheinwerferkabel realisiert werden. Der Anschluss ist damit genauso einfach wie der eines Scheinwerfers. Unter Umständen muss dann das Licht aber immer eingeschaltet sein. An neueren Bosch Antriebssystemen lässt sich auch Strom am 3rd Party-Port abgreifen, wenn kein Bosch ABS verbaut ist. So ein Anschluss ist an vielen e-Bikes vorhanden. Der Betrieb des Blinkersets am USB-Anschluss der e-Bike Bedieneinheit ist leider nicht möglich.

Ja, das ist kein Problem. Es müssen 12 Volt Blinker sein.

Ja, es darf nur die Gesamtleistung aller Blinker von 6 Watt nicht überschritten werden.

Ja und ja! Für e-Scooter sind Blinker generell zulässungsfähig. Die Regeln zum Anbau sind der Bauform geschuldet etwas anders als beim Fahrrad, siehe auch Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung - eKFV § 5 Anforderungen an die lichttechnischen Einrichtungen (4)