Velorian optimieren?
Verfasst: Mo Aug 15, 2022 1:12 pm
Es hat eine Weile gedauert bis ich meine Vorstellungen in meinem bestehenden System
umsetzte, prüfte und dokumentierte. In verschiedenen Gesprächen hatte ich einige Punkte
angesprochen.
- klobige Befestigung der Taster am Lenker.
- Ausführung der Funktionsbeleuchtung
- Form der Blinkerbox
- Ausführung der Kabelbox
- Befestigung der hinteren Fahrtrichtungsanzeiger
- Befestigung der vorderen Fahrtrichtungsanzeiger
- Tongeber
Mein Problem mit der Taster- und der Funktionsbeleuchtung habe ich mit Taster Metzler
Drucktaster
https://edelstahl-tuerklingel.de/Edelst ... unkt-Gruen
und einer selbstgefertigten gesonderten Halterung gelöst. Das Profilstück aus
Edelstahl wird mit einer gummierten V2A Rohrschelle
(https://www.ebay.de/itm/293525379450)
am Lenker und die Kontakte mit Isolierschlauch
fixiert. Die, im Taster, integrierte Kontrollbeleuchtung ist entsprechend der jeweiligen Seite
mit dem vorderen Blinker parallel geschaltet. Damit ist im Betrieb sofort zu erkennen welcher
Fahrtrichtungsanzeiger (links oder rechts) gerade im Betrieb ist.
Die Halterung der Blinkerbox ist keilförmig ausgelegt. Diese Bauform bringt den verwendeten
Kabelbinder in eine Zwangsform die das Montieren zu einem Geduldspiel ausarten lässt.
Mangels Material lässt sich diese Form nur minimal korrigieren. Mir stellte sich die Frage,
warum zwei Boxen? In dem Bahar Enclosure Case 72x42x23mm
https://baharenclosure.com/?product=bmd-60015
ist genug Freiraum um die Platine und die Kabelverbindungen zusammen zu fassen.
Zur Befestigung der hinteren Blinker gibt es je nach Gepäckträger und/oder Rahmenform diverse Lösungen. Ich habe mir aus Edelstahl ein Halteblech gebogen und dieses Blech ebenfalls mit gummierten V2A Rohrschellen am Träger befestigt. Die massliche Anforderung der StVZo wird erfüllt.
Nach einem teuren Versagen der Hydraulikbremsen bin ich ein überzeugter Anhänger des Bowdenzuges geworden. Velorian bietet hierzu Haltebleche, für die vorderen Bremsgriffe an.
https://shop.velorian.de/1-Paar-Blinker ... bremshebel
Nach dem Entfernen der Führungsnase und Einstellung des Montagewinkels lassen sich die vorderen Fahrtrichtungsanzeiger ebenfalls entsprechend der masslichen Anforderung der StVZo montieren. Voraussetzung, man wechselt die Bremsgriffe oder bohrt die Befestigung auf da die angebotenen Haltebleche nicht an alle Griffe passen. Die Bohrungen sind zu klein bzw. zu groß. Ich habe mir selber welche angefertigt.
Parallel dazu lief ein Versuch die Velorian Halterung der vorderen Blinker mittels Augenschrauben (https://www.ebay.de/itm/165563395895) zu optimieren. Bei einer radikalen masslichen Optimierung der Halterung ließe sich hier eine Menge Platz und Gewicht einsparen. Da ich für mich selber eine Lösung gefunden habe, habe ich diese Idee nicht weiter verfolgt.
Bei meinem Versuch habe ich Augenschrauben M6 verwendet die ich mit einer Reduzierbuche in die bestehende M10 Verlorian Halterung einschraubte. Die Wirksame Länge ist wählbar zwischen 20 bis 80 mm.
Auch in dieser Variante hat mich die Befestigung nicht überzeugt. So das ich bei meiner verwendeten Bauart bleibe.
Den Ton- oder auch Signalgeber habe ich über die Software deaktiviert. Im allgemeinen Fahrbetrieb kann ich ihn akustisch nicht wahrnehmen. Auch scheint er die Funktion der Blinkintervalle negativ zu beeinflussen. Bei Mischbetrieb (Lauflicht vorn, Konstantlicht hinten) sind die Blinkintervalle nicht synchron.
Entgegen der Produktbeschreibung blinken meine Fahrtrichtungsanzeiger (zum Glück) nur 2 Minuten im Dauerbetrieb. Das ist eine Funktion die über die Software einzustellen wäre.
Als Alternative zur zusätzlichen Funktionsbeleuchtung wünschte ich mir lieber einen externen Signalgeber. Vielleicht höre ich dann einen Ton?
Visualisierung
https://imgbox.com/g/0VOpm7Nlk2
umsetzte, prüfte und dokumentierte. In verschiedenen Gesprächen hatte ich einige Punkte
angesprochen.
- klobige Befestigung der Taster am Lenker.
- Ausführung der Funktionsbeleuchtung
- Form der Blinkerbox
- Ausführung der Kabelbox
- Befestigung der hinteren Fahrtrichtungsanzeiger
- Befestigung der vorderen Fahrtrichtungsanzeiger
- Tongeber
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Mein Problem mit der Taster- und der Funktionsbeleuchtung habe ich mit Taster Metzler
Drucktaster
https://edelstahl-tuerklingel.de/Edelst ... unkt-Gruen
und einer selbstgefertigten gesonderten Halterung gelöst. Das Profilstück aus
Edelstahl wird mit einer gummierten V2A Rohrschelle
(https://www.ebay.de/itm/293525379450)
am Lenker und die Kontakte mit Isolierschlauch
fixiert. Die, im Taster, integrierte Kontrollbeleuchtung ist entsprechend der jeweiligen Seite
mit dem vorderen Blinker parallel geschaltet. Damit ist im Betrieb sofort zu erkennen welcher
Fahrtrichtungsanzeiger (links oder rechts) gerade im Betrieb ist.
Die Halterung der Blinkerbox ist keilförmig ausgelegt. Diese Bauform bringt den verwendeten
Kabelbinder in eine Zwangsform die das Montieren zu einem Geduldspiel ausarten lässt.
Mangels Material lässt sich diese Form nur minimal korrigieren. Mir stellte sich die Frage,
warum zwei Boxen? In dem Bahar Enclosure Case 72x42x23mm
https://baharenclosure.com/?product=bmd-60015
ist genug Freiraum um die Platine und die Kabelverbindungen zusammen zu fassen.
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Zur Befestigung der hinteren Blinker gibt es je nach Gepäckträger und/oder Rahmenform diverse Lösungen. Ich habe mir aus Edelstahl ein Halteblech gebogen und dieses Blech ebenfalls mit gummierten V2A Rohrschellen am Träger befestigt. Die massliche Anforderung der StVZo wird erfüllt.
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https://shop.velorian.de/1-Paar-Blinker ... bremshebel
Nach dem Entfernen der Führungsnase und Einstellung des Montagewinkels lassen sich die vorderen Fahrtrichtungsanzeiger ebenfalls entsprechend der masslichen Anforderung der StVZo montieren. Voraussetzung, man wechselt die Bremsgriffe oder bohrt die Befestigung auf da die angebotenen Haltebleche nicht an alle Griffe passen. Die Bohrungen sind zu klein bzw. zu groß. Ich habe mir selber welche angefertigt.
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Auch in dieser Variante hat mich die Befestigung nicht überzeugt. So das ich bei meiner verwendeten Bauart bleibe.
Den Ton- oder auch Signalgeber habe ich über die Software deaktiviert. Im allgemeinen Fahrbetrieb kann ich ihn akustisch nicht wahrnehmen. Auch scheint er die Funktion der Blinkintervalle negativ zu beeinflussen. Bei Mischbetrieb (Lauflicht vorn, Konstantlicht hinten) sind die Blinkintervalle nicht synchron.
Entgegen der Produktbeschreibung blinken meine Fahrtrichtungsanzeiger (zum Glück) nur 2 Minuten im Dauerbetrieb. Das ist eine Funktion die über die Software einzustellen wäre.
Als Alternative zur zusätzlichen Funktionsbeleuchtung wünschte ich mir lieber einen externen Signalgeber. Vielleicht höre ich dann einen Ton?
Visualisierung
https://imgbox.com/g/0VOpm7Nlk2
